lördag 30 november 2013

Lördagsgodis och Husqvarna

Det är lördag idag och då passar det väl bra med en bild på en snygg Husqvarna!

M-B ambulanser

Herr Stömell önskade i ett tidigare inlägg bilder på ambulanser av Mercedes "fenmodell". Jag har grävt i arkivet men resultatet var skralt. Jag rekommenderar istället Larssons ambulansbilder som finns HÄR.

Det jag kan bidraga med är två bilder från tyska C Meisen som tillverkat ambulanser sedan 1905.
Fabriksbild 1964




Den andra tyska tillverkaren av ambulanser är Binz.


fredag 29 november 2013

Östra Hamngatan

Spårvagnshållplatsen vid Brunnsparken - Östra Hamngatan i Göteborg år 1947. Notera motorcyklisten med käck skärmmössa! 
I övre vänstra hörnet syns en del av Arkadens vackra torn. Kvarteret är sedan länge rivet och ersatt av en anonym betongkloss.



Östra Hamngatan i Göteborg år 1962. En PV 444 med delad bakruta, alltså tillverkad före 1954. Framför den en ny, rödskyltad 
SJ-Duett. Bussen är en Scania-Vabis som kör linje 43 till Gårda och spårvagnstrafiken domineras av Mustanger. Längst till höger i bild skymtar en poliskonstapel med vita handskar ivrigt dirigerande trafiken. En gul väggflagga gör reklam för modebutiken Gulins.
Foto: Bertil Sahlberg

Samma vy en mulen novemberdag 2013. På denna bild borde naturligtvis några av de nya spårvagnarna Sirio från italienska AnsaldoBreda synas, men de flesta står fortfarande på verkstad med omfattande rostskador. Istället får de gamla pålitliga svensktillverkade 60-talsvagnarna gå på övertid ytterligare några år.


torsdag 28 november 2013

Resan 18





Resan gick vidare från Yosemite till västkusten och Santa Cruz. På vägen blev det lunchstopp i Groveland, en kul stad med Kaliforniens äldsta saloon, "The Iron Door". Namnet kommer av ställets entrédörrar av järn. (Och som vanligt är bilderna klickbara för större storlek).




Den gamla baren är fortfarande intakt och i taket hänger massor av gamla dollarsedlar. God mat, spännande inredning och trevlig personal!



En och annan plats med äldre amerikanska bilar passerades under resan. Här ges läsekretsen möjlighet att artbestämma fordonen på bilden.



Här snackar vi rejäl husbil med utskjutbara sidopartier!



...och en något bedagad husvagn.



Och kolla här! I ögonvrån dök dessa intressanta Volvorumpor upp. Tvärnit, och fram med kameran. Amerikabågar, Californiavit, ratt av bakelit!




PV på rad och en Porsche 914.



En vacker Buick.



Och en P1800 också, tänkte jag och tog upp kameran. Ut ur verkstaden rusade då en äldre ursinnig man och gapade och skrek att detta var privat mark och att jag skulle försvinna! Hade jag inte snabbt tagit mig därifrån hade han säkert hämtat geväret...
Märke och modell på bilen i mitten?  En Chevrolet Delray från 1958. Bakom Volvon en Pontiac Streamliner Fastback Coupé.



På en gata i Santa Cruz stod denna fräcka Ford.



Polisen avslöjar...

Nu är vintern här. Lär dig vintertekniken av polisen!
1960

Bli toppbilist! Fler körtips från polisen.
1959

onsdag 27 november 2013

Mot döden...

Jo tack, det behövs det ingen påminnelse om i min ålder... 
I timglaset rinner sanden och liemannen hälsar glatt. Ingen sorg, nej här lämnar vi det jordiska med glädje, sång och dragspelsmusik! Förutsättningen är naturligtvis att vi har tecknat en livförsäkring i Skandia....
En smått makaber annons från Livförsäkringsbolaget Skandia från tidigt 1900-tal.

tisdag 26 november 2013

International Ambulans

Internationals ambulanser kommer jag mycket väl ihåg när de rullade på gatorna i Göteborg. Här ett exemplar i korsningen 
Södra Vägen - Olof Wijksgatan. Framför puttrar en Saab 96 och året är 1969.
Foto: Tom Persson

måndag 25 november 2013

Resan 17




Så var det då dags för ännu en stor upplevelse, Tioga Pass (3031 m) och Yosemite National Park. Det var otroligt storslaget, vackert och mäktigt! 
Redan 1890 blev Yosemite nationalpark och 1984 blev området klassat som världsarv av Unesco . 
Vägen upp till Tioga Pass syns dåligt på bilderna nedan, men den går horisontellt ungefär i mitten. 





Fram till 1964 var detta en smal grusväg.
1964  Bild: Cliff Stone







Yosemite National Park.



























Veckorna innan jag kom dit hade Yosemite drabbats av en våldsam skogsbrand och en stor del av parken hade brunnit. Brandlukten låg tung och fortfarande pyrde det och rök på några ställen. Utefter vägen stod brandbilar uppställda redo att snabbt sättas in.









Detta ekipage såg jag vid Tioga Pass. Kör man rejäl husbuss så kan det behövas ett lite mindre fordon när man väl kommer fram. Så här löser många amerikaner detta problem. Man kopplar sin personbil enkelt och smidigt efter bussen och så får den rulla med!


Så här ser konstruktionen ut i närbild. Jag har aldrig sett detta i Sverige och Bilprovningen kanske skulle ha synpunkter....
Är någon intresserad?  http://roadmasterinc.com/products/towbars/stowmaster.html


söndag 24 november 2013

Kreidler Stilett 1957


Resan 16

Från Lake Tahoe gick färden söderut mot bergspasset Monitor Pass på 2134 m höjd. 



Vägen hålls stängd mellan slutet av november till början på april p.g.a. snön. 
(Som vanligt så blir bilderna större om du klickar på dem).



På andra sidan passet förändrades landskap och färger!



Vägen slingrar sig nedåt genom ett ödsligt, men vackert landskap.




Nere i dalen ligger Mono Lake, en saltsjö utan naturligt utlopp och med en salthalt nästan tre gånger högre än havsvatten. Tidigare hade sjön ett naturligt tillflöde från Owens River, men p.g.a. Los Angeles stora vattenbehov avleddes sötvattnet från floden och tillsammans med naturlig avdunstning sjönk vattennivån i Mono Lake samtidigt som salthalten ökade. Det som tidigare var sjöbotten blev öar och stränder av salt. Landskapet är kargt, men färgspelet mellan berg, vatten och salt är fantastiskt!



Märkliga kalkstensformationer finns idag som ett resultat av den låga vattennivån.




Att hitta ett billigt motell i området var inte helt lätt, men jag hade tur. Det fanns rum på fantastiska Virginia Creek Settlement! 
Ett osannolikt ställe med rum, stugor, god mat och supertrevlig personal. Här fanns det mycket kul att titta på. Notera t.ex. "skorstenen"!



Rummet såg ut så här. Ingen King Sizebed men rent, snyggt och hemtrevligt!



Efter en stadig frukost väntade nationalparken Yosemite men jag hade fått ett tips om "spökstaden" Bodie. Naturligtvis tog jag en sväng dit i arla morgonstund. Vägen dit var perfekt med härliga kurvor och ett fantastiskt landskap, men helt plötsligt blev den asfalterade vägen en tuff, stenig grusväg. 10-15 km/h var den maxhastighet som var möjlig trots en bekväm bil.



1859 hittade man guld i Bodie och ett gruvsamhälle började växa fram. Från början bodde här ca 20 personer och som mest ca 8000! Till Bodie kom människor från hela världen för att söka guld och lycka. I staden fanns gruvarbetare med och utan familjer, butiksägare, revolvermän och kriminella. Här fanns salooner (65 st), bordeller, spelhålor, bank, tidningar och ett fängelse. Rena vilda Western alltså! T.o.m. ett Chinatown fanns med flera hundra kineser varav en hel del satt i sina opiumhålor och rökte på... 



I slutet av 1880 började stadens nedgång när många gruvarbetare flyttade till nya gruvor. Det blev nu betydligt lugnare och det byggdes två kyrkor, varav en finns kvar idag. Gruvdriften minskade och 1910 bodde bara ca 700 personer i Bodie. 1920 hade befolkningen minskat ytterligare och nu fanns här ca 115 personer. Det var nu Bodie började kallas för spökstad. 1932 härjades Bodie av en brand som förstörde en stor del av staden. 1942 lades den sista guldgruvan ner samtidigt som postkontoret stängde. 1943 bodde bara tre personer kvar i Bodie. Nu sattes bevakning in för att förhindra vandalism. 
Bodie blev ett "National Historic Landmark" 1961 och 1962 blev staden en "State Historic Park". 
När jag kom dit var det tyvärr två timmar kvar tills de öppnade. Eftersom jag var lite i tidsnöd så hade jag inte möjlighet att ta en promenad i staden. Det fick istället bli några bilder med teleobjektivet. 



Här fanns också en järnväg, Bodie & Benton Railway, som öppnades 1881. Det var en smalspårig järnväg (914 mm) som gick mellan Bodie och Mono Mills. Järnvägens längd var 52 km och den hade ingen förbindelse med det övriga järnvägsnätet. På denna järnväg fraktades i huvudsak ved och timmer. 1917 lades järnvägen ner.






En Firestone-annons med Bodie som bakgrund.